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SOUVERAINETÉ MARITIME ET TRANSITION ÉCOLOGIQUE : LE SÉNÉGAL ENGAGE LA DÉCARBONATION TOTALE DE SA FLOTTE À L’HORIZON 2050

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Dans le cadre du renforcement de la surveillance maritime et fluviale, érigée en priorité stratégique de l’action de l’État en mer, le Sénégal franchit une étape décisive face aux défis environnementaux et portuaires contemporains. L’Agence nationale des Affaires maritimes (ANAM), par l’entremise de sa Direction des opérations maritimes (DOM), a procédé au lancement officiel de l’atelier consacré au Plan d’action national (PAN) de décarbonation des navires. Cette rencontre de haute importance, qui se tient du 31 mars au 03 avril 2026 à l’hôtel Bachou de Dakar, marque l’alignement des autorités sénégalaises sur les standards internationaux de durabilité, sous l’égide du projet « Green Voyage 2050 ». Ce programme, piloté par l’Organisation maritime internationale (OMI), vise à transformer structurellement le secteur maritime pour en faire un modèle de respect écologique à l’échelle globale.

Le Directeur Général de l’ANAM, Monsieur Bécaye DIOP, a tenu un point de presse ce mercredi 1er avril 2026 pour définir les contours de cette ambition nationale. Pour le patron de l’ANAM, l’objectif est clair : inscrire le Sénégal dans une dynamique de rupture avec les énergies fossiles traditionnelles.

« L’idée de ce projet c’est d’arriver à 2050 avec une décarbonation totale, dans le domaine maritime bien entendu. 2050 c’est proche, mais c’est loin aussi. Nous comptons y arriver à plein pied avec des ambitions qu’on s’est fixées bien avant et qui sont très atteignables. Maintenant pour qu’on y arrive forcément il faut qu’il y ait un plan d’action nationale qu’on appelle le PAN. »

Cette transition, loin d’être une simple déclaration d’intention, repose sur une méthodologie rigoureuse incluant la cartographie et la documentation des risques, une étape entamée dès les premières heures de l’atelier en collaboration avec les experts de l’OMI. Le Sénégal, choisi parmi une sélection restreinte de nations pour piloter ce volet du projet « Green Voyage 2050 », affirme ainsi sa position de leader dans la sous-région. Aujourd’hui, 18 pays africains sont déjà engagés dans cette démarche, mais l’ambition est d’aboutir à une adhésion continentale massive pour préserver l’écosystème global. Monsieur Bécaye Diop a d’ailleurs rappelé l’urgence climatique qui sous-tend cet engagement institutionnel : « On le sait très bien, notre planète se meurt. Et le secteur maritime doit être quand même un levier très important pour contribuer à la protection de cette planète.

Pour atteindre ces objectifs, l’État du Sénégal mise sur un renforcement du cadre juridique international. La ratification de l’Annexe VI de la convention MARPOL est actuellement en cours de traitement avec le ministère des Affaires étrangères, un préalable indispensable pour réguler efficacement les émissions de gaz à effet de serre au niveau maritime. Sur le plan opérationnel, la transformation de la flotte nationale est déjà enclenchée. Le remplacement progressif du gasoil modifié par des technologies propres constitue le cœur de la nouvelle politique de l’ANAM. Des annonces concrètes ont été faites concernant la modernisation des infrastructures de transport de passagers et de surveillance.

« L’Agence nationale des affaires maritimes a enclenché le pas, parce que bientôt, dans deux ans, vous allez voir deux chaloupes qui sont déjà commandées, qui vont faire la traversée Dakar-Gorée, des chaloupes qui seront des chaloupes hybrides, donc en fonctionnement hybride, c’est-à-dire électricité et gasoil. C’est déjà une première étape. »

Cette dynamique d’innovation s’étendra prochainement à la liaison Dakar-Ziguinchor, ainsi qu’aux vedettes de surveillance et aux embarcations destinées aux zones de la Casamance et du Sine Saloum. En dépit de la technicité de ces investissements, l’ANAM assure que la transition énergétique ne pèsera pas indûment sur les usagers. La viabilité économique du projet est scrutée de près pour garantir un service public performant et accessible. À travers ce plan d’action, le Sénégal ne se contente pas de répondre à une exigence internationale ; il pose les jalons d’une économie bleue résiliente, capable de conjuguer développement portuaire et impératifs de préservation environnementale pour les générations futures.

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