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LA SENELEC VERS UNE TRANSITION HISTORIQUE AVEC L’ARRIVÉE DE LA PREMIÈRE UNITÉ FLOTTANTE DE STOCKAGE ET DE REGAZEIFICATION

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La première unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) de KARMOL est arrivée à Dakar, marquant une étape majeure dans le projet gouvernemental LNG-to-Power (Gasto Power implémenté par Senelec en partenariat avec Karpowership). Ce projet vise à fournir une énergie fiable, abordable et plus propre au Sénégal. 

Le FSRU a été construit à Singapour dans le cadre d’une Joint-Venture entre le Turc Karppoweship et la société  japonaise Mitsui OSK Lines, appelée KARMOL. Il s’agit du premier FSRU issu du partenariat KARMOL. 

Le FSRU, KARMOL LNGT Powership Africa est arrivé dans les eaux sénégalaises le 31 mai dernier en provenance  du Singapour et sera positionné sur son lieu d’amarrage pour commencer le processus de mise en service. 

Le navire sera connecté à une centrale électrique flottante, Powership, appartenant à Karpowership, par des  gazoducs. Le Karadeniz Powership Ayşegül Sultan, d’une capacité de 235MW, est en service depuis octobre 2019  et fournit 15 % de l’électricité du Sénégal avec 220MW de puissance au réseau sénégalais, conformément à la  stratégie de Senelec d’assurer un service continu et de qualité de l’électricité sur tout son réseau. 

Karpowership considère la combinaison des FSRU et des Powerships comme une solution révolutionnaire dans  l’optique de produire de l’électricité à partir du GNL dans les pays connaissant un déficit infrastructurel, ou ayant  des contraintes d’approvisionnement en gaz naturel. 

Le FSRU, qui a été développé par Sembcorp Marine à Singapour, mesure 272 mètres de long et a une capacité  de 125 000 mètres cubes. Le FSRU arrive avec une réserve de GNL à bord et le premier ravitaillement sera  effectué par Shell au mois de juillet prochain. 

Il s’agit d’une étape importante dans le projet KARMOL, de contribuer à fournir une électricité stable, alimentée  par des combustibles efficaces et plus propres, à un plus grand nombre de pays de la région et du monde entier.  Le GNL est largement reconnu comme un carburant d’avenir. Il est beaucoup plus propre que les autres  combustibles fossiles. Il constitue, en outre, un moyen durable et abordable pour répondre aux nombreux  besoins en électricité, en plus de participer activement à la transition énergétique dans laquelle s’engagent les  pays à travers le développement des énergies renouvelables. 

Senelec en contractant avec KARMOL est en parfaite cohérence avec sa stratégie Gas to power et se prépare  ainsi à anticiper sur la conversion de certaines unités qui seront prêtes à utiliser le GAZ dès sa disponibilité. 

À propos de KARMOL : 

En 2019, Karpowership et MOL (Mitsui O.S.K Lines) ont créé une Joint-Venture avec pour mission de devenir le  fournisseur de solutions GNL-électricité le plus fiable et le plus préférable au monde, sous la marque  » KARMOL  « . Depuis, KARMOL a investi dans des actifs connexes et a commercialisé conjointement sa solution sur des  marchés sélectionnés dans le monde entier. 

À propos de Karpowership : 

Karpowership est le pionnier du « Powership » moderne. Avec 12 ans d’expérience dans l’industrie des centrales  électriques, Karpowership dispose d’une capacité installée de 5 GW sur 11 marchés internationaux. Les  Powerships constituent une solution flexible et peuvent fournir au réseau d’un pays hôte une capacité de  production d’électricité de charge de base, de mérite moyen ou d’écrêtement des pointes. En tant que solution  prête à l’emploi, les centrales Powerships sont prêtes à être déployées et peuvent produire de l’électricité en  90 jours, seulement. Outre le projet du Sénégal à travers le partenariat efficace avec Senelec, des plans sont en  cours pour la production d’électricité à partir de GNL au Mozambique. Karpowership a également été  récemment sélectionné par le ministère sud-africain de l’énergie comme soumissionnaire privilégié pour fournir  du GNL à l’électricité sur trois sites, pour un total de 1 220 MW. 

À propos de MOL : 

Mitsui O.S.K Lines, Ltd. (MOL) est une société de transport japonaise dont le siège est à Tokyo, au Japon. C’est  l’une des plus grandes compagnies maritimes au monde, et le plus grand opérateur de méthaniers. La flotte de  MOL comprend des cargos à cargaison sèche, des transporteurs de gaz naturel liquéfié, des navires rouliers,  des pétroliers, et diversifie également ses activités dans les industries maritimes connexes. 

 

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