VIDÉO – SÉCURITÉ ROUTIÈRE : LA PHASE PILOTE DU PROJET « ROADMAPS TO SECURITY IN SENEGAL AND BURKINA-FASO » DONNE DES RÉSULTATS SATISFAISANTS

Financé par le Département d’État Américain à travers le bureau de l’International Narcotics and Laws Enforcement Affairs (INL) et mis en œuvre par le consortium Partners Global, Partners West Africa – Senegal et la Fondation pour la Sécurité du Citoyen, le projet « Roadmaps to Security in Senegal and Burkina-Faso » a pour objectif principal de « créer ou d’améliorer de façon mesurable la perception du public sur l’intégrité et l’efficacité de la police et de la gendarmerie en matière de sécurité routière au Sénégal et au Burkina – Faso.

Financé par le Département d’État Américain à travers le bureau de l’International Narcotics and Laws Enforcement Affairs (INL) et mis en œuvre par le consortium Partners Global, Partners West Africa – Senegal et la Fondation pour la Sécurité du Citoyen, le projet « Roadmaps to Security in Senegal and Burkina-Faso » a pour objectif principal de « créer ou d’améliorer de façon mesurable la perception du public sur l’intégrité et l’efficacité de la police et de la gendarmerie en matière de sécurité routière au Sénégal et au Burkina – Faso.

Le projet entend faire des progrès concrets dans l’application des lois, la prévention mais aussi d’améliorer les méthodes de communication entre les différents acteurs « .

A l’occasion de cette rencontre d’aujourd’hui, il a surtout été question de partager les résultats, les succès et les défis du projet avec les différents acteurs concernés.

Pour sa phase pilote, du fait de leur caractère stratégique, deux axes routiers ont été ciblés au Sénégal : Dakar – Tambacounda et Dakar – Ziguinchor.

Expliquant le choix porté sur ces deux axes, Mme le Pr Adjaratou Wakha Aïdara NDIAYE, Directrice Exécutive de Partners West Africa-Sénégal déclare : « Ce projet est un projet régional et nous savons que Dakar-Tambacounda permet de passer par le Mali et de remonter vers le Sahel. L’axe Dakar-Ziguinchor permet de traverser la Gambie et d’aller vers la Guinée Bissau. Et pour cette seconde phase, son Excellence Ambassadeur des USA d’ailleurs bien voulu demander d’intégrer la Guinée Bissau, mais également la Guinée Conakry dans le projet. Donc l’idée était de choisir deux axes qui posaient le plus de problèmes en termes de concept de sécurité routière. Donc j’insiste sur la corruption, les trafics, mais également l’utilisation de ses routes pour l’immigration clandestine ».

Pour la seconde phase que le bailleur s’est encore engagé à financer, les activités menées au niveau de ces deux axes seront non seulement poursuivies et renforcées, mais aussi d’autres axes routiers seront intégrés. Il en sera ainsi pour le Burkina-Faso.

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